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怎麽過減速帶

發布時間: 2018-09-15 15:06   589 次瀏覽

    一、高速通過減速帶

    顧名思義,減速帶的意義就在於引起駕駛員注意,降低車速通過。如果駕駛員因不在意而長期以高速通過的話,就會對車輛造成較大的衝擊。同時,如果高速通過減速帶的話,車輛容易托底,特別是對一些底盤低的車型來說,危險性更大。因為車速過快的話,會導致懸掛收縮後向下回彈幅度較大而“磕”到底盤,因此,過減速帶時一定要降速通過。

    二、斜著過減速帶

    當車輛垂直通過減速帶時,車子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過,感覺車子彈跳沒那麽大,但搖擺幅度大一些,因此,在大多數人的眼裏,多數的車斜著過比垂直過更舒服些。然而從車體和懸掛的構造來看,車子過減速帶這個動作,是車輪(包括懸掛)在地麵和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶,左右車輪同時收縮,來自地麵的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔,而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。而斜著過減速帶,對於彈簧、減震器以及整個車身(車架),其實都會產生更大的折損消耗。

    為什麽斜著過減速帶會舒服一點,因為除了懸掛和車胎,車身也吸收了一定的震動,從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道,長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”,特別是品質本來就不好的車型,尤為明顯。

    三、單邊輪胎繞行通過減速帶

    為了減少顛簸感,使車內一側乘客更舒適一些。很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側輪胎繞到空隙中駛過減速帶,僅用另一側輪胎通過,其實這種做法是不可取的。經常單邊繞行駛過減速帶的話,一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側,也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現象,這種做法會衝擊到輪胎、懸架和轉向機,長此以往,汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏,應及時做四輪定位,減少輪胎的磨損,增加行車安全